De Vereniging Elektrische Rijders (VER) publiceerde eind februari 2026 de resultaten van een onderzoek onder hun EV-panel. De conclusie is opvallend: 52 procent van de particuliere EV-rijders heeft geen laadpaal met MID-meter. Zij kunnen daardoor geen ERE-certificaten aanvragen.
De kloof in cijfers
Het verschil tussen zakelijke en particuliere rijders is groot:
- 52% van de particuliere thuisladers heeft geen MID-gecertificeerde meter
- 60% van de zakelijke rijders heeft wel een geschikte laadpaal
- Afhankelijk van het verbruik laten particulieren jaarlijks € 300 tot € 700 liggen
De VER spreekt van een “ongelijke uitgangspositie” en pleit voor betere voorlichting en een mogelijke subsidie voor het upgraden of vervangen van laadpalen.
Waarom hebben zoveel thuisladers geen MID-meter?
De meeste laadpalen die voor 2024 zijn geinstalleerd, hebben geen ingebouwde MID-meter. Dat was destijds simpelweg niet nodig. De MID-verplichting voor ERE-certificaten is pas relevant geworden met de invoering van het nieuwe systeem per 1 januari 2026.
Veel EV-rijders van het eerste uur zitten daardoor met een laadpaal die technisch prima werkt, maar niet voldoet aan de registratie-eisen.
Wat zijn je opties?
Als je laadpaal geen MID-meter heeft, zijn er drie routes:
1. Externe MID-meter plaatsen (tot en met 2026) Tot eind 2026 mag je een losse MID-meter gebruiken die tussen de meterkast en de laadpaal wordt geplaatst. De meter zelf kost € 50 tot € 150, plus installatie. Let op: vanaf 1 januari 2027 moet de MID-meter ingebouwd zijn in de laadpaal zelf. Wie nu een losse meter plaatst, moet voor die deadline opnieuw een keuze maken.
2. Laadpaal upgraden of vervangen Steeds meer fabrikanten bieden laadpalen met ingebouwde MID-meter aan. De meerkosten ten opzichte van een model zonder MID-meter zijn beperkt (€ 50 tot € 150). Als je laadpaal toe is aan vervanging, is dit het logische moment.
3. Afwachten Je kunt ook wachten, maar dan loop je de opbrengst over 2026 mis. De ERE-regeling werkt met terugwerkende kracht tot 1 januari, maar alleen voor geregistreerde meters.
Het rekenplaatje
Stel, je rijdt 17.500 km per jaar en laadt thuis. Dat is ongeveer 3.500 kWh. Bij een netto-opbrengst van € 0,10 tot € 0,14 per kWh is dat € 350 tot € 490 per jaar.
Een externe MID-meter van € 100 is dan binnen een paar maanden terugverdiend. Een nieuwe laadpaal met MID-meter kost meer, maar verdient zichzelf over meerdere jaren terug.
Concrete oplossingen per laadpaal-merk
Niet elk laadpaal-merk biedt dezelfde upgrade-route. Dit zijn de meestvoorkomende situaties.
Alfen Eve Single (pre-2023). Oudere versies hebben geen geïntegreerde MID-meter. Een firmware-update lost dat niet op, want de hardware ontbreekt. Oplossing: een externe MID-meter (tot en met 2026) of upgrade naar de Alfen Eve Single Pro-line met fabrieksmatige MID-certificering.
Wallbox Pulsar / Pulsar Plus. De standaarduitvoeringen hebben geen MID-meter. Wallbox biedt geen retrofit. Externe MID-meter is de enige route tot eind 2026. Daarna omruilen naar de Wallbox Copper SB met ingebouwde MID of naar een ander merk.
Zaptec Go (eerste generatie). Geen ingebouwde MID. De nieuwere Zaptec Go 2 heeft wel fabrieksmatige MID-certificering en is een directe vervanger op dezelfde wandbeugel. Installatiekosten blijven daardoor laag.
Peblar Home. Vanaf model-jaar 2024 standaard met MID-meter geleverd. Controleer je factuur op de vermelding “MID” of “OCMF” om zeker te zijn.
EVBox Elvi / Livo. De standaard Elvi heeft geen MID-meter. Er is een Elvi-variant met MID, herkenbaar aan het typeplaatje. Upgrade is meestal niet mogelijk zonder volledige vervanging van de laadunit.
Easee Home en Easee Charge. Geen MID-certificering in Nederland beschikbaar. Voor ERE-doeleinden moet je overstappen op een ander merk of met een externe meter werken.
Twijfel je over jouw exact model? Vraag bij je installateur of fabrikant een EU-conformiteitsverklaring op. Daarop staat expliciet of de meter voldoet aan de Measuring Instruments Directive.
Wat kun je nu doen?
- Check je laadpaal. Staat er een MID-logo of CE-markering op de meter? Kijk in de handleiding of op de sticker van het apparaat.
- Bekijk ons overzicht van geschikte laadpalen.
- Meld je aan voor mei 2026. Start je aanvraag zodat je de volledige jaaropbrengst meeneemt.
De kloof is reeel, maar voor de meeste thuisladers is de oplossing betaalbaar en snel geregeld.
Benieuwd wat jouw laadpaal oplevert?
Bereken in 30 seconden hoeveel je per jaar kan verdienen met ERE-certificaten, of meld je direct gratis aan.
Bronnen
Bas van Dijk
ERE-specialist bij Laadbonus
Bas volgt de ERE-markt, wetgeving en laadinfrastructuur op de voet en vertaalt dit naar praktisch advies voor EV-rijders.
