Uit een onderzoek van Factsnapp onder EV-rijders in januari 2026 blijkt dat 84 procent niet op de hoogte is van de ERE-regeling. Dat betekent dat de grote meerderheid van thuisladers geld laat liggen, zonder het te weten. Het ERE-systeem is per 1 januari 2026 van start gegaan, maar de kennis onder eindgebruikers blijft ver achter.
De drie grootste drempels
Het onderzoek identificeert drie redenen waarom EV-rijders niet meedoen. Alle drie zijn op te lossen, maar vragen elk een andere stap.
1. Onbekendheid met de regeling. 84% van de ondervraagde EV-rijders had nog nooit van ERE-certificaten gehoord. De regeling is per 1 januari 2026 ingegaan, maar de voorlichting vanuit de overheid is beperkt gebleven. De NEa richt zich primair op brandstofleveranciers en inboekdienstverleners, niet op de eindgebruiker. Gevolg: pas na mond-tot-mondreclame of via hun leaseauto-bijrijder komen EV-rijders in aanraking met het systeem. Van de 16% die wel van ERE gehoord had, was minder dan de helft ook daadwerkelijk aangemeld.
2. Verwarring over hardware. Veel laadpaaleigenaren denken dat ze extra apparatuur nodig hebben. In werkelijkheid is de enige vereiste een MID-gecertificeerde meter in (of bij) je laadpaal. Veel laadpalen die vanaf 2024 zijn geïnstalleerd, hebben die standaard ingebouwd. Voor laadpalen van voor 2024 is er in 2026 nog een overgangsregeling waarbij een losse MID-meter in de meterkast volstaat. Vanaf 1 januari 2027 moet de MID-meter in de laadpaal zelf zitten, dus wie nu nog een losse meter heeft, moet voor die datum overstappen.
3. Onbekendheid met inboekdienstverleners. Het begrip “inboekdienstverlener” is nieuw voor de meeste consumenten. Mensen weten niet waar ze zich moeten aanmelden of wat het kost. Particulieren kunnen niet zelf direct inboeken bij de NEa; dat loopt altijd via een erkend bedrijf dat de administratie en verificatie verzorgt. Welke partij het beste bij je past, hangt af van commissiestructuur, uitbetalingstermijn en extra diensten. In onze gids voor het kiezen van een inboekdienstverlener vergelijken we de grootste spelers.
Hoeveel laten ze liggen?
De gemiddelde thuislader die 17.500 km per jaar rijdt, laadt ongeveer 3.500 kWh per jaar. Bij de huidige marktprijs is dat € 350 tot € 490 netto per jaar. Wie meer rijdt of meerdere laadpunten heeft, kan tot boven de € 600 per jaar komen. Met eigen zonnepanelen verdubbelt dat bedrag bijna.
Vermenigvuldig dat met de honderdduizenden EV-rijders in Nederland, en er blijven miljoenen euro’s onbenut.
Wel vs niet aanmelden in euro’s
Voor een gemiddelde huishouden met één EV:
| Situatie | Opbrengst 2026 | Opbrengst over 5 jaar |
|---|---|---|
| Niet aangemeld | € 0 | € 0 |
| Aangemeld, netstroom | € 420 | € 2.100 |
| Aangemeld, eigen zonnepanelen | € 800 | € 4.000 |
Het verschil tussen wel of niet aanmelden is dus over vijf jaar al tussen de € 2.100 en € 4.000. De aanmelding zelf is gratis en duurt vijf minuten.
Waarom is dit een gemiste kans?
ERE-certificaten zijn geen subsidie die op kan raken. Het systeem is gebaseerd op de Europese RED III-richtlijn, die brandstofleveranciers verplicht om certificaten op te kopen. De vraag is structureel en neemt de komende jaren toe: de verplichting loopt van 14,4% in 2026 door naar 28,4% in 2030. Zolang je een geschikte laadpaal hebt en je aanmeldt, ontvang je de opbrengst.
Bovendien werkt de regeling met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026. Wie zich nu aanmeldt, ontvangt ook de opbrengst over de maanden die al voorbij zijn.
Concrete stappen om eraan te beginnen
De aanmelding duurt vijf minuten en is gratis:
- Controleer je laadpaal. Check of je laadpaal een MID-meter heeft door de sticker of de handleiding te raadplegen. Zoek op “MID-gecertificeerd” of “Measuring Instruments Directive”.
- Kies een inboekdienstverlener. Wij koppelen je aan een erkende partij. Voorkom dat je zelf tijd besteedt aan vergelijken: lees onze gids of laat ons de match maken.
- Meld je aan via Laadbonus. Start je aanvraag, geef je kentekens en meterstand door en wij regelen de rest.
- Wacht de eerste uitbetaling af. Afhankelijk van de dienstverlener ontvang je binnen een kwartaal je eerste ERE-opbrengst.
Laat geen geld liggen. De regeling loopt, de markt is actief en de enige stap die je hoeft te zetten is je aanmelden.
Benieuwd wat jouw laadpaal oplevert?
Bereken in 30 seconden hoeveel je per jaar kan verdienen met ERE-certificaten, of meld je direct gratis aan.
Bas van Dijk
ERE-specialist bij Laadbonus
Bas volgt de ERE-markt, wetgeving en laadinfrastructuur op de voet en vertaalt dit naar praktisch advies voor EV-rijders.
